A
Porsche Panamera Turbo S 970.1
Sur cette page4 056 € par an
Voir les Porsche Panamera d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
4 056 €par an
13,3 L/100 km pondérés · 27,04 € aux 100 km · 1 995 L par an
| Profil | Répartition | AA · Panamera | BB · 911 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 506 € | 4 530 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 056 € | 4 018 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 632 € | 3 633 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la 911 Turbo
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 1 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 à 25 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4 056 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4 018 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Panamera Turbo S 970.1 revient à 4 056 € d’énergie et la Porsche 911 Turbo 991.1 à 4 018 €, soit un écart de 38 € par an en faveur de la Porsche 911 Turbo 991.1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche Panamera Turbo S 970.1 est la moins chère : 4 506 € contre 4 530 € par an, soit 25 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 632 € pour la Porsche Panamera Turbo S 970.1 contre 3 633 € pour la Porsche 911 Turbo 991.1, soit 1 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 38 € par an, soit 191 € sur cinq ans et 381 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.