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Porsche Taycan GTS vs Audi S6 Avant e-tron : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2023 vs 2026 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche Taycan GTS

685 €par an

22,8 kWh/100 km pondérés · 4,57 € aux 100 km · 3 424 kWh par an

Écart267 € par anen faveur de la S6 Avant e-tron (−39 %)≈ 123 L SP95
BAudi S6 Avant e-tron

418 €par an

13,9 kWh/100 km pondérés · 2,79 € aux 100 km · 2 090 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · TaycanBB · S6Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute721 €356 €365 € · S6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute685 €418 €267 € · S6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute703 €495 €208 € · S6

Économie cumulée pour la S6 Avant e-tron

1 an
267 €
3 ans
801 €
5 ans
1 334 €
10 ans
2 669 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 365 € par an en faveur du S6 Avant e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 208 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 208 à 365 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
20,3 kWh/100 km · 13,4 L/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
590 ch · 543 ch
Masse à vide
2 303 kg · 2 335 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Taycan GTS

Sur cette page685 € par an

Voir les Porsche Taycan d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi S6 Avant e-tron

Sur cette page418 € par an

Voir les Audi S6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Taycan GTS revient à 685 € d’énergie et l’Audi S6 Avant e-tron à 418 €, soit un écart de 267 € par an en faveur de l’Audi S6 Avant e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi S6 Avant e-tron est la moins chère : 721 € contre 356 € par an, soit 365 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi S6 Avant e-tron est la moins chère : 703 € pour la Porsche Taycan GTS contre 495 € pour l’Audi S6 Avant e-tron, soit 208 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 267 € par an, soit 1 334 € sur cinq ans et 2 669 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Taycan
· S6