15,9 kWh/100 km pondérés · 3,18 € aux 100 km · 2 381 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Model 3
Seal
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
463 €
455 €
8 €
Quasi égalité
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
458 €
476 €
18 €
Model 3
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
465 €
496 €
31 €
Model 3
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
Sur un usage routier, il tombe à 31 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 8 à 31 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Tesla Model 3 Long Range AWD revient à 458 € d’énergie et le BYD Seal 313 2WD à 476 €, soit un écart de 18 € par an en faveur du Tesla Model 3 Long Range AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BYD Seal 313 2WD est le moins cher : 463 € contre 455 € par an, soit 8 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Tesla Model 3 Long Range AWD reste devant : 465 € pour le Tesla Model 3 Long Range AWD contre 496 € pour le BYD Seal 313 2WD, soit 31 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 18 € par an, soit 91 € sur cinq ans et 183 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
