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Tesla Model 3 Performance vs MG5 Standard Range FWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2024 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ATesla Model 3 Performance

520 €par an

17,3 kWh/100 km pondérés · 3,47 € aux 100 km · 2 600 kWh par an

Écart38 € par anen faveur de la Model 3 Performance (−7 %)≈ 18 L SP95
BMG5 Standard Range FWD

559 €par an

18,6 kWh/100 km pondérés · 3,73 € aux 100 km · 2 792 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Model 3BB · 5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute512 €475 €37 € · 5
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute520 €559 €38 € · Model 3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute543 €661 €118 € · Model 3

Économie cumulée pour la Model 3 Performance

1 an
38 €
3 ans
115 €
5 ans
192 €
10 ans
385 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 37 € par an en faveur du 5 Standard Range FWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 118 € par an en faveur du Model 3 Performance.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 37 à 118 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,7 kWh/100 km · 17,9 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
510 ch · 177 ch
Masse à vide
1 844 kg · 1 645 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model 3 Performance

Sur cette page520 € par an

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

MG5 Standard Range FWD

Sur cette page559 € par an

Voir les MG MG5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model 3 Performance revient à 520 € d’énergie et la MG5 Standard Range FWD à 559 €, soit un écart de 38 € par an en faveur de la Tesla Model 3 Performance. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la MG5 Standard Range FWD est la moins chère : 512 € contre 475 € par an, soit 37 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model 3 Performance est la moins chère : 543 € pour la Tesla Model 3 Performance contre 661 € pour la MG5 Standard Range FWD, soit 118 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 38 € par an, soit 192 € sur cinq ans et 385 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Coût annuel
  • FichesModel 3 · 5