Parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la Model 3 Performance se classe 4ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP (547 km, derrière la Xiaomi SU7 Max AWD), Puissance charge DC (250 kW, derrière la Tesla Model 3 Performance), 3ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (3,0 s, derrière la Xiaomi SU7 Ultra AWD).
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Model 3 Performance
510 ch, 547 km d’autonomie, 3,0 s au 0-100 : parmi les 8 berlines électriques 2022–2026, la Model 3 Performance se classe 4ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP, Puissance charge DC, 3ᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
510ch
769 Nm · 510 ch élec
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 261 km/h
Autonomie
547km
WLTP
Charge DC
250kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Tesla Model 3 Performance
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 510 ch |
| Puissance cumulée | 510 ch |
| Couple | 769 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 78 kWh |
| Autonomie WLTP | 547 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 250 kW |
| Conso élec WLTP | 16,7 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 261 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 694 mm |
| Empattement | 2 875 mm |
| Largeur | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 443 mm |
| Poids à vide | 1 844 kg |
| Cx | 0.219 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 8 berlines électriques, la Model 3 Performance se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Chiffres
Model 3 Performance : ce que ça coûte vraiment
424 km à 130 km/h, 23 % sous le WLTP : le plus petit écart de notre échantillon.
La Model 3 Performance restylée développe 510 ch et 769 Nm pour 1 844 kg, et expédie le 0 à 100 km/h en 3,0 s. Sa batterie de 78 kWh vaut 547 km d'homologation WLTP.
Notre estimation physique, calculée sans facteur de correction, donne 516 km à 110 km/h et 424 km à 130 km/h, pour une consommation de 18,4 kWh/100 km à cette vitesse. L'écart avec le WLTP atteint donc 23 % sur autoroute. C'est le plus faible de toutes les électriques de ce pilote, et il s'explique par une aérodynamique particulièrement soignée sur une berline basse : à 130 km/h, la traînée domine tout le reste, et c'est là que les carrosseries hautes perdent pied.
Le coût de l'électricité, à la recharge domicile, ressort à 334 euros par an sur 10 000 km, 501 euros sur 15 000 km et 668 euros sur 20 000 km.
La BMW i4 M50 xDrive oppose 544 ch mais reprend en 3,9 s, presque une seconde de plus, et consomme 19,7 kWh/100 km pour 591 euros par an, 18 % au dessus. La i4 eDrive35, avec 286 ch, reste à 558 euros annuels malgré une puissance nettement inférieure : sur ce segment, le coût d'usage discrimine mal les versions, contrairement aux performances.
Coût d’usage selon votre kilométrage
| Kilométrage annuel | Coût par an | Coût aux 100 km |
|---|---|---|
| 10 000 km | 334 € | 3,34 € |
| 15 000 km | 501 € | 3,34 € |
| 20 000 km | 668 € | 3,34 € |
Tarifs de référence : prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement.
Autonomie réelle sur autoroute
| Condition | Autonomie | Écart vs WLTP |
|---|---|---|
| WLTP homologué | 547 km | référence |
| 110 km/h stabilisé | 516 km | -6 % |
| 130 km/h stabilisé | 424 km (18,4 kWh/100 km) | −23 % |
Le cycle WLTP est pondéré à 57 % de conduite urbaine : il ne décrit pas un trajet autoroutier. Détail des scénarios, été comme hiver.
Face à ses rivales
| Modèle | Puissance | 0 à 100 km/h | Consommation | Coût / an |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 Performancece véhicule | 510 ch | 3,0 s | 16.7 kWh/100 km | 501 € |
| Bmw i4 M50 xDrive | 544 ch | 3,9 s | non publié | 591 € |
| Volvo V60 T8 AWD Recharge | 392 ch | 4,6 s | non publié | non publié |
| Bmw i4 eDrive35 | 286 ch | 6,0 s | non publié | 558 € |
Consommations et autonomies WLTP constructeur ; performances et autonomie autoroute recalculées par le moteur physique Caralogy, sans facteur de correction. Méthode détaillée et limites.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. Puissance charge DC (250 kW), 3ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (3,0 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ʳᵉ avec 800 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Xiaomi SU7 Ultra AWD (1ʳᵉ avec 2,0 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 547 km WLTP (4ᵉ sur 7 en Autonomie WLTP)
La Model 3 Performance annonce 547 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Recharge : 250 kW DC (Puissance charge DC)
La Model 3 Performance accepte jusqu’à 250 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Tesla Model 3 Performance (250 kW).
Positionnement segment
Où se situe la Model 3 Performance face aux berlines électriques
Comparaison sur 8 berlines électriques commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie WLTP4e / 7
547 km
Min 460 km · BYD Seal 390 AWDMax 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
Puissance charge DC1e / 3
250 kW
Min 205 kW · Bmw i4 M50 xDriveMax 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h3e / 8
3,0 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
i4 M50 xDrive544 ch · 0-100 3,9 s
V60 T8 AWD Recharge392 ch · 0-100 4,6 s
i4 eDrive35286 ch · 0-100 6,0 s
M3 Competition510 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Tesla Model 3 Highland
Génération Highland lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
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Tesla Model 3 Performance : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
547 km annoncés WLTP - soit la 4ᵉ sur 7 en autonomie du segment sur 7 modèles. La référence est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Xiaomi SU7 Max AWD prend l’avantage en Autonomie WLTP (800 km vs 547 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Model 3 Performance vs Xiaomi SU7 Max AWD pour une comparaison détaillée.