A
Tesla Model S P100D
Sur cette page614 € par an
Voir les Tesla Model S d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · Model | BB · Seal | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 608 € | 513 € | 95 € · Seal |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 614 € | 536 € | 78 € · Seal |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 618 € | 557 € | 61 € · Seal |
Économie cumulée pour la Seal 390 AWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 95 € par an en faveur du Seal 390 AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 61 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 61 à 95 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page614 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page536 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S P100D revient à 614 € d’énergie et la BYD Seal 390 AWD à 536 €, soit un écart de 78 € par an en faveur de la BYD Seal 390 AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BYD Seal 390 AWD est la moins chère : 608 € contre 513 € par an, soit 95 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Seal 390 AWD reste devant : 618 € pour la Tesla Model S P100D contre 557 € pour la BYD Seal 390 AWD, soit 61 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 78 € par an, soit 389 € sur cinq ans et 777 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.