Parmi les 11 berlines électriques 2020–2024, la Seal 390 AWD se classe 9ᵉ sur 10 en Autonomie WLTP (460 km, derrière la Xiaomi SU7 Max AWD), 5ᵉ sur 11 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la Xiaomi SU7 Ultra AWD).
Seal 390 AWD
530 ch, 460 km d’autonomie, 3,8 s au 0-100 : parmi les 11 berlines électriques 2020–2024, la Seal 390 AWD se classe 9ᵉ sur 10 en Autonomie WLTP, 5ᵉ sur 11 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
530ch
670 Nm · 530 ch élec
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 180 km/h
Autonomie
460km
WLTP
Charge DC
-kW
Spécifications complètes BYD Seal 390 AWD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 530 ch |
| Puissance cumulée | 530 ch |
| Couple | 670 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 80 kWh |
| Autonomie WLTP | 460 km |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Cx | 0.219 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 11 berlines électriques, la Seal 390 AWD se positionne (dans le dernier tiers) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ʳᵉ avec 800 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Xiaomi SU7 Ultra AWD (1ʳᵉ avec 2,0 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 460 km WLTP (9ᵉ sur 10 en Autonomie WLTP)
La Seal 390 AWD annonce 460 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Où se situe la Seal 390 AWD face aux berlines électriques
Comparaison sur 11 berlines électriques commercialisés entre 2020–2024.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme BYD Seal I
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
460 km annoncés WLTP - soit la 9ᵉ sur 10 en autonomie du segment sur 10 modèles. La référence est la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Xiaomi SU7 Max AWD prend l’avantage en Autonomie WLTP (800 km vs 460 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Seal 390 AWD vs Xiaomi SU7 Max AWD pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.