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Tesla Model X P100D vs Mercedes G 580 with EQ technology W463 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2017 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ATesla Model X P100D

682 €par an

22,7 kWh/100 km pondérés · 4,55 € aux 100 km · 3 411 kWh par an

Écart82 € par anen faveur de la Model X P100D (−11 %)≈ 38 L SP95
BMercedes G 580 with EQ technology W463

765 €par an

25,5 kWh/100 km pondérés · 5,10 € aux 100 km · 3 822 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · ModelBB · GÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute678 €651 €28 € · G
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute682 €765 €82 € · Model
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute686 €905 €218 € · Model

Économie cumulée pour la Model X P100D

1 an
82 €
3 ans
247 €
5 ans
412 €
10 ans
823 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 28 € par an en faveur du G 580 with EQ technology W463. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 218 € par an en faveur du Model X P100D.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 28 à 218 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
22,8 kWh/100 km · 24,5 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
762 ch · 587 ch
Masse à vide
2 468 kg · 1 399 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model X P100D

Sur cette page682 € par an

Voir les Tesla Model X d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Mercedes G 580 with EQ technology W463

Sur cette page765 € par an

Voir les Mercedes G-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model X P100D revient à 682 € d’énergie et la Mercedes G 580 with EQ technology W463 à 765 €, soit un écart de 82 € par an en faveur de la Tesla Model X P100D. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Mercedes G 580 with EQ technology W463 est la moins chère : 678 € contre 651 € par an, soit 28 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model X P100D est la moins chère : 686 € pour la Tesla Model X P100D contre 905 € pour la Mercedes G 580 with EQ technology W463, soit 218 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 82 € par an, soit 412 € sur cinq ans et 823 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Coût annuel
  • FichesModel · G