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Volvo XC90 T8 AWD Recharge
Sur cette page1 428 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 428 €par an
25,4 kWh/100 km pondérés · 9,52 € aux 100 km · 1 229 L par an
| Profil | Répartition | AA · XC90 | BB · G6 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 428 € | 409 € | 1 019 € · G6 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 428 € | 481 € | 947 € · G6 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 428 € | 569 € | 860 € · G6 |
Économie cumulée pour la G6
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le XC90 T8 AWD Recharge est un hybride rechargeable, le G6 est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 019 € par an en faveur du G6. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 860 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo XC90 T8 AWD Recharge revient à 1 428 € d’énergie et la Xpeng G6 à 481 €, soit un écart de 947 € par an en faveur de la Xpeng G6. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Xpeng G6 est la moins chère : 1 428 € contre 409 € par an, soit 1 019 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Xpeng G6 est la moins chère : 1 428 € pour la Volvo XC90 T8 AWD Recharge contre 569 € pour la Xpeng G6, soit 860 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 947 € par an, soit 4 737 € sur cinq ans et 9 474 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.