Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /Berlines
P7vs5BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

Xpeng P7 vs MG5 Standard Range FWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2020 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng P7

524 €par an

17,5 kWh/100 km pondérés · 3,50 € aux 100 km · 2 621 kWh par an

Écart34 € par anen faveur de la P7 (−6 %)≈ 16 L SP95
BMG5 Standard Range FWD

559 €par an

18,6 kWh/100 km pondérés · 3,73 € aux 100 km · 2 792 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · P7BB · 5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute446 €475 €29 € · P7
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute524 €559 €34 € · P7
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute620 €661 €41 € · P7

Économie cumulée pour la P7

1 an
34 €
3 ans
103 €
5 ans
172 €
10 ans
343 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 29 € par an en faveur du P7. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 41 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 29 à 41 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,8 kWh/100 km · 17,9 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
263 ch · 177 ch
Masse à vide
1 995 kg · 1 645 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng P7

Sur cette page524 € par an

Voir les Xpeng P7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

MG5 Standard Range FWD

Sur cette page559 € par an

Voir les MG MG5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

XpengVSTesla

P7 vs Model 3 Long Range RWD

écart 74 €/an
TeslaVSXpeng

Model 3 RWD vs P7

écart 136 €/an
BMWVSXpeng

i4 eDrive35 vs P7

écart 75 €/an
XpengVSTesla

P7 vs Model 3 Standard Range Plus

écart 107 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng P7 revient à 524 € d’énergie et la MG5 Standard Range FWD à 559 €, soit un écart de 34 € par an en faveur de la Xpeng P7. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng P7 est la moins chère : 446 € contre 475 € par an, soit 29 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Xpeng P7 est la moins chère : 620 € pour la Xpeng P7 contre 661 € pour la MG5 Standard Range FWD, soit 41 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 34 € par an, soit 172 € sur cinq ans et 343 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

P7
· 5