Accueil › Consommation › Xpeng X9 vs BMW 223d Comparaison consommation
Comparatif coût d’usage monospace 100 % électrique Micro-hybride 48 V
Xpeng X9 vs BMW 223d xDrive Active Tourer G42 : lequel consomme le moins ? Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
A Xpeng · 100 % électrique · 2024
X9 Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
22,9 kWh/100 km pondérés · 4,58 € aux 100 km · 3 432 kWh par an
Écart Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
AutorouteAutonomie & recharge Performance0-100, vitesse max ConsommationTCO annuel Fiches : X9 · 223d Petit rouleur 8 000 km/an Moyen 15 000 km/an Gros rouleur 25 000 km/an
5 000 km 50 000 km
Type de recharge
Domicile 0,21 €/kWh Borne pub. 0,30 €/kWh Rapide 0,45 €/kWh
Méthodologie
100 % électrique (BEV) Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Micro-hybride 48 V (MHEV) Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
Passer à l'acte Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Autres comparaisons similaires Quelle est la différence entre 100 % électrique et micro-hybride 48 v ? Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.