Sur 0–100 km/h, Giulia Veloce gagne (5,25 s vs 5,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| F-TYPE P300 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s | 5,25 s+0,37 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 13,56 s+0,13 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s−0,54 s | 24,89 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,32 kg/chmeilleur ratio | 5,68 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | F-TYPE P300 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,30 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 7,17 s | 7,04 sécart serré |
| 0–160 km/h | 11,54 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 18,21 s | 21,59 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 13,56 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 24,89 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 595 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | F-TYPE P300 2022 | |
| Boîte | 8-speed automatic ZF |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 590 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Giulia Veloce 2024 | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la Giulia Veloce passe les 100 km/h en 5,26 s contre 5,63 s pour la F-TYPE P300. À ce stade, la Giulia Veloce a 0,37 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Giulia Veloce roule à 135 km/h contre 140 km/h pour la F-TYPE P300. L’écart est de 0,33 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Giulia Veloce franchit la ligne en 13,56 s contre 13,69 s. L’écart de 0,13 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Giulia Veloce plafonne à 240 km/h tandis que la F-TYPE P300 continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,09 s.
Vers 516 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la F-TYPE P300 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la F-TYPE P300 termine en 24,35 s contre 24,89 s. Le delta de 0,54 s en faveur de la F-TYPE P300 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la F-TYPE P300 plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Giulia Veloce à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,32 kg/ch vs 5,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,14 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionJaguar F-TYPE P300 et Alfa Romeo Giulia Veloce d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Giulia Veloce gagne (5,25 s vs 5,63 s).
F-TYPE P300 passe de 0 à 100 km/h en 5,63 secondes (simulation calibrée).
F-TYPE P300 : 300 ch, ratio 5,32 kg/ch. Giulia Veloce : 280 ch, ratio 5,68 kg/ch.
F-TYPE P300 : 250 km/h. Giulia Veloce : 240 km/h.