Audi A3 allstreet vs BMW 120i F40 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Bmw 120i passe les 100 km/h en 6,91 s contre 7,44 s pour la A3 allstreet. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 178 ch compense. À ce stade, la Bmw 120i a 0,53 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

À 200 mètres, la Bmw 120i roule à 124 km/h contre 120 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 120i franchit la ligne en 15,02 s contre 15,61 s. L’écart de 0,59 s représente environ 24 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Bmw 120i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 120i termine en 27,09 s contre 28,13 s, avec 1,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 235 km/h, la Bmw 120i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.