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Audi A3 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 Sedan | 118i F20LCI | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,22 s | 8,56 s | 0,34 s · A3 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,36 s | 0,26 s · A3 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,75 s | 1,13 s · A3 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 210 km/h | 30 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,60 kg/ch | 9,56 kg/ch | meilleur ratio · A3 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 Sedan | 118i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 3,78 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 6,06 s · écart serré | 6,12 s |
| 0–100 km/h | 8,22 s | 8,56 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 12,16 s |
| 0–160 km/h | 18,59 s | 22,21 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 47,29 s |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,75 s |
| VMax | 240 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 300 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 8,22 s contre 8,56 s pour la 118i. Malgré ce chrono plus rapide, la 118i se situe 6 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la 118i roule à 112 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 16,09 s contre 16,36 s. L’écart de 0,27 s représente environ 10 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 28,62 s contre 29,74 s, avec 1,13 s d’avance.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la 118i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,60 kg/ch vs 9,56 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,05 secondes. La différence de 0,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (8,22 s vs 8,56 s).
A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 8,22 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch. 118i F20LCI : 136 ch, ratio 9,56 kg/ch.
A3 Sedan : 240 km/h. 118i F20LCI : 210 km/h.