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Audi A3 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 Sedan | 120d F40 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,24 s | 1,03 s · A3 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s | 15,38 s | 0,64 s · A3 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s | 27,75 s | 0,56 s · A3 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 241 km/h | 231 km/h | 10 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 7,13 kg/ch | 7,63 kg/ch | meilleur ratio · A3 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 Sedan | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 9,77 s |
| 0–160 km/h | 17,15 s · écart serré | 17,19 s |
| 0–200 km/h | 30,36 s | 31,43 s |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s | 15,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s | 27,75 s |
| VMax | 241 km/h | 231 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 455 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 450 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 6,21 s contre 7,24 s pour la 120d. À ce stade, la A3 Sedan a 1,03 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 119 km/h contre 123 km/h pour la 120d. L’écart est de 0,80 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 14,73 s contre 15,38 s. L’écart de 0,65 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 120d plafonne à 231 km/h tandis que la A3 Sedan continue d’accélérer vers 241 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,58 s.
À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 27,19 s contre 27,74 s, avec seulement 0,56 s d’avance. La 120d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Bridée électroniquement à 231 km/h, la 120d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,13 kg/ch vs 7,63 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,29 secondes. La différence de 1,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (6,21 s vs 7,24 s).
A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 204 ch, ratio 7,13 kg/ch. 120d F40 : 190 ch, ratio 7,63 kg/ch.
A3 Sedan : 241 km/h. 120d F40 : 231 km/h.