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Audi A3 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 Sedan | 320e G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,46 s | 1,25 s · A3 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s | 15,44 s | 0,70 s · A3 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s | 28,77 s | 1,58 s · A3 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 241 km/h | 215 km/h | 26 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 7,13 kg/ch | 8,65 kg/ch | meilleur ratio · A3 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 Sedan | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · écart serré | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 4,27 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 9,47 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 17,15 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 30,36 s | 46,63 s |
| 400 m départ arrêté | 14,74 s | 15,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s | 28,77 s |
| VMax | 241 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 455 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 765 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 6,21 s contre 7,46 s pour la 320e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 204 ch compense. À ce stade, la A3 Sedan a 1,25 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 119 km/h contre 115 km/h pour la 320e. L’écart est de 0,49 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 14,73 s contre 15,43 s. L’écart de 0,70 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 169 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 27,19 s contre 28,77 s, avec 1,58 s d’avance.
Bridée électroniquement à 220 km/h, la 320e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,74 secondes. La différence de 1,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (6,21 s vs 7,46 s).
A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 204 ch, ratio 7,13 kg/ch. 320e G20 : 204 ch, ratio 8,65 kg/ch.
A3 Sedan : 241 km/h. 320e G20 : 215 km/h.