Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (9,90 s vs 11,09 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A3 Sportback | i30 1.6 CRDi 115 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,90 s−1,19 s | 11,09 s |
| 400 m départ arrêté | 17,23 s−0,82 s | 18,05 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,34 s−1,03 s | 32,37 s |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h+8 km/h | 201 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,68 kg/ch | 11,32 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A3 Sportback | i30 1.6 CRDi 115 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,22 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 4,48 s |
| 0–80 km/h | 6,86 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 9,90 s | 11,09 s |
| 0–120 km/h | 13,90 s | 15,35 s |
| 0–160 km/h | 26,77 s | 28,83 s |
| 0–200 km/h | 64,77 s | 103,26 s |
| 400 m départ arrêté | 17,23 s | 18,05 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,34 s | 32,37 s |
| VMax | 209 km/h | 201 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 313 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6MT / 7DCT |
Au départ, la A3 Sportback passe les 100 km/h en 9,90 s contre 11,09 s pour la i30 1.6 CRDi 115 PS. À ce stade, la A3 Sportback a 1,19 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sportback roule à 108 km/h contre 105 km/h pour la i30 1.6 CRDi 115 PS. L’écart est de 0,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback franchit la ligne en 17,23 s contre 18,05 s. L’écart de 0,82 s représente environ 29 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A3 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 149 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sportback termine en 31,33 s contre 32,37 s, avec 1,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (209 vs 201 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,68 kg/ch vs 11,32 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,83 secondes. La différence de 1,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 9,90 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch. i30 1.6 CRDi 115 PS : 116 ch, ratio 11,32 kg/ch.
A3 Sportback : 209 km/h. i30 1.6 CRDi 115 PS : 201 km/h.