Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 150 kW et 520d G30 sont au coude-à-coude (7,17 s vs 7,22 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A3 Sportback TFSI e 150 kW | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,17 s+0,05 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s | 15,20 s+0,18 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,44 s−0,66 s | 28,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 235 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,84 kg/chmeilleur ratio | 8,82 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,17 sécart serré |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 16,34 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 28,44 s | 35,92 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s | 15,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,44 s | 28,10 s |
| VMax | 225 km/h | 235 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 600 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 675 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 520d passe les 100 km/h en 7,17 s contre 7,22 s pour la A3 Sportback TFSI e 150 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 190 ch compense. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 520d roule à 117 km/h contre 124 km/h pour la A3 Sportback TFSI e 150 kW. L’écart est de 0,51 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 520d franchit la ligne en 15,20 s contre 15,38 s. L’écart de 0,18 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A3 Sportback TFSI e 150 kW plafonne à 225 km/h tandis que la Bmw 520d continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,12 s.
Vers 517 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A3 Sportback TFSI e 150 kW compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW termine en 27,44 s contre 28,10 s. Le delta de 0,66 s en faveur de la A3 Sportback TFSI e 150 kW montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A3 Sportback TFSI e 150 kW plafonne à 225 km/h, la Bmw 520d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,01 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A3 Sportback TFSI e 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 7,22 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI e 150 kW : 204 ch, ratio 7,84 kg/ch. 520d G30 : 190 ch, ratio 8,82 kg/ch.
A3 Sportback TFSI e 150 kW : 225 km/h. 520d G30 : 235 km/h.