Sur 0–100 km/h, 320d xDrive Touring G20 gagne (7,33 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A4 40 TDI | 320d xDrive Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,33 s+0,46 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 15,34 s+0,43 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s−0,26 s | 28,35 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+17 km/h | 225 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,29 kg/chmeilleur ratio | 9,39 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A4 40 TDI | 320d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 4,97 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,41 sécart serré |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 19,57 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 37,59 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 15,34 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 28,35 s |
| VMax | 242 km/h | 225 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 188 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 765 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 320d xDrive Touring passe les 100 km/h en 7,33 s contre 7,79 s pour la A4 40 TDI. À ce stade, la Bmw 320d xDrive Touring a 0,46 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 320d xDrive Touring roule à 117 km/h contre 122 km/h pour la A4 40 TDI. L’écart est de 0,69 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 320d xDrive Touring franchit la ligne en 15,34 s contre 15,77 s. L’écart de 0,43 s représente environ 18 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 320d xDrive Touring plafonne à 225 km/h tandis que la A4 40 TDI continue d’accélérer vers 242 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,18 s.
Vers 757 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A4 40 TDI compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 17 km/h.
À 1 000 mètres, la A4 40 TDI termine en 28,08 s contre 28,35 s. Le delta de 0,26 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Bmw 320d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A4 40 TDI en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 225 km/h, la Bmw 320d xDrive Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,29 kg/ch vs 9,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,23 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionAudi A4 40 TDI et BMW 320d xDrive Touring G20 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 320d xDrive Touring G20 gagne (7,33 s vs 7,79 s).
A4 40 TDI passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch. 320d xDrive Touring G20 : 188 ch, ratio 9,39 kg/ch.
A4 40 TDI : 242 km/h. 320d xDrive Touring G20 : 225 km/h.