Sur 0–100 km/h, A4 40 TFSI gagne (7,28 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Sedan | A4 40 TFSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,28 s+0,51 s |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,36 s+0,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 28,08 s+0,55 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+10 km/h | 232 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,92 kg/ch | 7,97 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Sedan | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 34,86 sécart serré |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 28,08 s |
| VMax | 242 km/h | 232 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 515 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A4 40 TFSI passe les 100 km/h en 7,28 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. À ce stade, la A4 40 TFSI a 0,51 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la A4 40 TFSI roule à 119 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 0,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A4 40 TFSI franchit la ligne en 15,36 s contre 15,74 s. L’écart de 0,38 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A4 40 TFSI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la A4 40 TFSI termine en 28,08 s contre 28,62 s, avec 0,55 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (242 vs 232 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 242 km/h, la A5 Sedan n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,92 kg/ch vs 7,97 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 0,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionAudi A5 Sedan et Audi A4 40 TFSI d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A4 40 TFSI gagne (7,28 s vs 7,79 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch. A4 40 TFSI : 190 ch, ratio 7,97 kg/ch.
A5 Sedan : 242 km/h. A4 40 TFSI : 232 km/h.