Sur 0–100 km/h, 218d Gran Coupe F44 gagne (8,68 s vs 9,65 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Avant | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,65 s | 8,68 s+0,97 s |
| 400 m départ arrêté | 17,07 s | 16,40 s+0,67 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,96 s | 29,93 s+1,03 s |
| VMax (bridée constructeur) | 214 km/h | 222 km/h−8 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,40 kg/ch | 9,50 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Avant | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 3,66 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 6,73 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 9,65 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 13,50 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 25,35 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 53,14 s | 46,33 s |
| 400 m départ arrêté | 17,07 s | 16,40 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,96 s | 29,93 s |
| VMax | 214 km/h | 222 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Au départ, la Bmw 218d Gran Coupe passe les 100 km/h en 8,68 s contre 9,65 s pour la A5 Avant. À ce stade, la Bmw 218d Gran Coupe a 0,97 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 218d Gran Coupe roule à 112 km/h contre 109 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 0,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 218d Gran Coupe franchit la ligne en 16,40 s contre 17,07 s. L’écart de 0,67 s représente environ 25 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 218d Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 218d Gran Coupe termine en 29,93 s contre 30,95 s, avec 1,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 222 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Avant plafonne à 214 km/h, la Bmw 218d Gran Coupe à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,40 kg/ch vs 9,50 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,83 secondes. La différence de 0,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 218d Gran Coupe F44 gagne (8,68 s vs 9,65 s).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 9,65 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 150 ch, ratio 11,40 kg/ch. 218d Gran Coupe F44 : 150 ch, ratio 9,50 kg/ch.
A5 Avant : 214 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.