Sur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (6,95 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Sedan | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,95 s+0,84 s |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,06 s+0,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 27,81 s+0,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+8 km/h | 234 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,92 kg/ch | 8,11 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Sedan | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 34,36 s |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 27,81 s |
| VMax | 242 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 320d passe les 100 km/h en 6,95 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. À ce stade, la Bmw 320d a 0,84 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 320d roule à 119 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 320d franchit la ligne en 15,06 s contre 15,74 s. L’écart de 0,68 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 320d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 320d termine en 27,80 s contre 28,62 s, avec 0,82 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (242 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Sedan plafonne à 242 km/h, la Bmw 320d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,92 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 0,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A5 Sedan et BMW 320d G20 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (6,95 s vs 7,79 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch. 320d G20 : 190 ch, ratio 8,11 kg/ch.
A5 Sedan : 242 km/h. 320d G20 : 234 km/h.