Sur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,72 s vs 7,73 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Sedan | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,01 s | 7,73 s |
| 400 m départ arrêté | 15,71 s−0,08 s | 15,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,00 s−0,42 s | 28,42 s |
| VMax (bridée constructeur) | 247 km/h+23 km/h | 224 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,31 kg/ch | 7,74 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Sedan | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,24 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,47 sécart serré |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,67 sécart serré |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,73 sécart serré |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 35,37 s |
| 400 m départ arrêté | 15,71 s | 15,79 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 28,00 s | 28,42 s |
| VMax | 247 km/h | 224 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 695 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 220d | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la A5 Sedan passe les 100 km/h en 7,72 s contre 7,73 s pour la Bmw 220d. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Sedan roule à 122 km/h contre 121 km/h pour la Bmw 220d. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Sedan franchit la ligne en 15,71 s contre 15,79 s. L’écart de 0,08 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la A5 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la A5 Sedan termine en 27,99 s contre 28,41 s, avec 0,42 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Sedan plafonne à 248 km/h, la Bmw 220d à 224 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,31 kg/ch vs 7,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,01 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A5 Sedan et BMW 220d F22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,72 s vs 7,73 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,72 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,31 kg/ch. 220d F22 : 190 ch, ratio 7,74 kg/ch.
A5 Sedan : 247 km/h. 220d F22 : 224 km/h.