A
Mercedes V 300 d 4MATIC
Sur cette page8,32 s
Voir les Mercedes V d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | V 300 d 4MATIC | A6 Avant | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,00 s | 1,32 s · A6 Avant |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 15,02 s | 1,01 s · A6 Avant |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 27,98 s | 1,58 s · A6 Avant |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 238 km/h | 28 km/h · A6 Avant |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 9,80 kg/ch | meilleur ratio · V 300 d 4MATIC |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | V 300 d 4MATIC | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 34,70 s |
| 400 m départ arrêté | 16,03 s | 15,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,56 s | 27,98 s |
| VMax | 210 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 312 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A6 Avant passe les 100 km/h en 7,00 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC. À ce stade, la A6 Avant a 1,32 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la A6 Avant roule à 117 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Avant franchit la ligne en 15,02 s contre 16,03 s. L’écart de 1,00 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A6 Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Avant termine en 27,98 s contre 29,55 s, avec 1,57 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC plafonne à 217 km/h, la A6 Avant à 238 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 9,80 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 1,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page8,32 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,00 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch. A6 Avant : 204 ch, ratio 9,80 kg/ch.
V 300 d 4MATIC : 210 km/h. A6 Avant : 238 km/h.