Sur 0–100 km/h, 730Ld xDrive G11 gagne (5,87 s vs 7,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 Avant e-tron | 730Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 5,87 s+1,25 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 14,15 s+1,07 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 25,94 s+1,44 s |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 250 km/h−40 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,38 kg/ch | 7,09 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 Avant e-tron | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,07 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 5,87 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 14,47 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 24,72 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 25,94 s |
| VMax bridée | 210 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 880 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 730Ld xDrive passe les 100 km/h en 5,87 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la Bmw 730Ld xDrive a 1,25 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 730Ld xDrive roule à 128 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 0,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 730Ld xDrive franchit la ligne en 14,15 s contre 15,21 s. L’écart de 1,07 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 730Ld xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 178 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 730Ld xDrive termine en 25,94 s contre 27,38 s, avec 1,44 s d’avance.
La Bmw 730Ld xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la Bmw 730Ld xDrive à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,13 secondes. La différence de 1,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch. 730Ld xDrive G11 : 265 ch, ratio 7,09 kg/ch.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. 730Ld xDrive G11 : 250 km/h.