Sur 0–100 km/h, A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW gagne (4,67 s vs 5,40 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | 330d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−0,74 s | 5,40 s |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s−0,75 s | 13,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,48 s−1,42 s | 24,90 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,00 kg/chmeilleur ratio | 6,00 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | 330d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,32 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 7,32 s |
| 0–160 km/h | 10,64 s | 12,63 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 20,83 s |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s | 13,68 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,48 s | 24,90 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 310 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | Pending |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 1 590 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW passe les 100 km/h en 4,67 s contre 5,40 s pour la 330d. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW a 0,74 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW roule à 142 km/h contre 134 km/h pour la 330d. L’écart est de 0,49 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW franchit la ligne en 12,93 s contre 13,68 s. L’écart de 0,75 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 187 km/h. À 1 000 mètres, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW termine en 23,47 s contre 24,90 s, avec 1,42 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW et la 330d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,44 secondes. La différence de 0,74 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW : 462 ch, ratio 5,00 kg/ch. 330d G20 : 265 ch, ratio 6,00 kg/ch.
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW : 250 km/h. 330d G20 : 250 km/h.