A
Ford Mustang Mach-E RWD
Sur cette page6,04 s
Voir les Ford Mustang Mach-E d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,04 s
8,62 s
| Mesure | Mustang Mach-E RWD | Q4 40 e-tron 150 kW | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 8,62 s | 2,58 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 16,48 s | 2,09 s · Mustang Mach-E RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 26,74 s | 30,31 s | 3,57 s · Mustang Mach-E RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 160 km/h | 20 km/h · Mustang Mach-E RWD |
| Ratio poids/puissance | 7,01 kg/ch | 10,57 kg/ch | meilleur ratio · Mustang Mach-E RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Mustang Mach-E RWD | Q4 40 e-tron 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 6,28 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 11,71 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 22,41 s |
| 400 m départ arrêté | 14,39 s | 16,48 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,74 s | 30,31 s |
| VMax | 180 km/h | 160 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | Pending |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 1 886 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | single-speed reduction |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Pending |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Mustang Mach-E RWD passe les 100 km/h en 6,04 s contre 8,62 s pour la Q4 40 e-tron 150 kW. À ce stade, la Mustang Mach-E RWD a 2,58 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Mustang Mach-E RWD roule à 129 km/h contre 115 km/h pour la Q4 40 e-tron 150 kW. L’écart est de 1,52 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Mach-E RWD franchit la ligne en 14,39 s contre 16,48 s. L’écart de 2,09 s représente environ 80 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Mustang Mach-E RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Mustang Mach-E RWD termine en 26,73 s contre 30,31 s, avec 3,57 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Mustang Mach-E RWD plafonne à 180 km/h, la Q4 40 e-tron 150 kW à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,01 kg/ch vs 10,57 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,70 secondes. La différence de 2,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,62 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E RWD gagne (6,04 s vs 8,62 s).
Mustang Mach-E RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Mustang Mach-E RWD : 269 ch, ratio 7,01 kg/ch. Q4 40 e-tron 150 kW : 201 ch, ratio 10,57 kg/ch.
Mustang Mach-E RWD : 180 km/h. Q4 40 e-tron 150 kW : 160 km/h.