Consultez la simulation ci-dessus.
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 543 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Couple | 717 Nm | |
| Poids | 2 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 429 ch | Pending |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 2 420 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
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Données non disponibles.
G9 : 543 ch, ratio 4,34 kg/ch. Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW : 429 ch, ratio 5,64 kg/ch.
G9 : 200 km/h. Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW : 210 km/h.