A
Audi Q7 SUV
Sur cette page6,89 s
Voir les Audi Q7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q7 SUV | Q5 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 8,73 s | 1,84 s · Q7 SUV |
| 400 m départ arrêté | 15,00 s | 16,51 s | 1,51 s · Q7 SUV |
| 1 000 m départ arrêté | 27,72 s | 29,57 s | 1,85 s · Q7 SUV |
| VMax (bridée constructeur) | 226 km/h | 226 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · Q5 SUV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q7 SUV | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,36 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 11,77 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 20,94 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 39,83 s |
| 400 m départ arrêté | 15,00 s | 16,51 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,72 s | 29,57 s |
| VMax | 226 km/h | 226 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 180 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 6,89 s contre 8,73 s pour la Q5 SUV. À ce stade, la Q7 SUV a 1,84 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 119 km/h contre 115 km/h pour la Q5 SUV. L’écart est de 1,35 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 15,00 s contre 16,51 s. L’écart de 1,51 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 27,71 s contre 29,57 s, avec 1,86 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (226 vs 226 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q5 SUV en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Q7 SUV et la Q5 SUV sont toutes deux bridées électroniquement à 226 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 9,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,61 secondes. La différence de 1,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,89 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,73 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (6,89 s vs 8,73 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,89 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,44 kg/ch. Q5 SUV : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch.
Q7 SUV : 226 km/h. Q5 SUV : 226 km/h.