A
Audi Q7 SUV
Sur cette page6,89 s
Voir les Audi Q7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Q7 SUV | 520i G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 7,84 s | 0,95 s · Q7 SUV |
| 400 m départ arrêté | 15,00 s | 15,69 s | 0,69 s · Q7 SUV |
| 1 000 m départ arrêté | 27,72 s | 28,87 s | 1,15 s · Q7 SUV |
| VMax (bridée constructeur) | 226 km/h | 231 km/h | 5 km/h · 520i G30 |
| Ratio poids/puissance | 9,44 kg/ch | 8,75 kg/ch | meilleur ratio · 520i G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q7 SUV | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · écart serré | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,62 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,33 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 20,66 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 39,54 s |
| 400 m départ arrêté | 15,00 s | 15,69 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,72 s | 28,87 s |
| VMax | 226 km/h | 231 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 180 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 6,89 s contre 7,84 s pour la 520i. À ce stade, la Q7 SUV a 0,95 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 119 km/h contre 114 km/h pour la 520i. L’écart est de 0,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 15,00 s contre 15,68 s. L’écart de 0,69 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Q7 SUV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 159 km/h. À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 27,71 s contre 28,87 s, avec 1,16 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (226 vs 231 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 520i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 226 km/h, la 520i à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,44 kg/ch vs 8,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,04 secondes. La différence de 0,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,89 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,84 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (6,89 s vs 7,84 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,89 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,44 kg/ch. 520i G30 : 184 ch, ratio 8,75 kg/ch.
Q7 SUV : 226 km/h. 520i G30 : 231 km/h.