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Audi Q8 SUV
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,97 s
5,37 s
| Mesure | Q8 SUV | Model Y Long Range RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,37 s | 0,60 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 13,91 s | 0,34 s · Model Y Long Range RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 26,36 s | 26,20 s | 0,16 s · Model Y Long Range RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 241 km/h | 216 km/h | 25 km/h · Q8 SUV |
| Ratio poids/puissance | 7,55 kg/ch | 6,84 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Long Range RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q8 SUV | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · écart serré | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s · écart serré | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,97 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,33 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 33,31 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 13,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,36 s | 26,20 s |
| VMax | 241 km/h | 216 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 160 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 283 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 582 Nm | |
| Poids | 1 935 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,37 s contre 5,97 s pour la Q8 SUV. Le couple instantané de 582 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,60 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Model Y Long Range RWD roule à 131 km/h contre 125 km/h pour la Q8 SUV. L’écart est de 0,21 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range RWD franchit la ligne en 13,90 s contre 14,25 s. L’écart de 0,34 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Model Y Long Range RWD plafonne à 216 km/h tandis que la Q8 SUV continue d’accélérer vers 241 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,34 s.
À 1 000 mètres, la Model Y Long Range RWD termine en 26,20 s contre 26,36 s, avec seulement 0,16 s d’avance. La Q8 SUV ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Q8 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q8 SUV plafonne à 241 km/h, la Model Y Long Range RWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,86 secondes. La différence de 0,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range RWD gagne (5,37 s vs 5,97 s).
Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,97 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 286 ch, ratio 7,55 kg/ch. Model Y Long Range RWD : 283 ch, ratio 6,84 kg/ch.
Q8 SUV : 241 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.