Audi S5 Avant vs BMW Z4 sDrive30i G29 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la S5 Avant passe les 100 km/h en 4,53 s contre 5,35 s pour la Bmw Z4 sDrive30i. À ce stade, la S5 Avant a 0,82 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la S5 Avant roule à 142 km/h contre 137 km/h pour la Bmw Z4 sDrive30i. L’écart est de 0,62 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S5 Avant franchit la ligne en 12,83 s contre 13,60 s. L’écart de 0,76 s représente environ 36 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la S5 Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la S5 Avant termine en 23,49 s contre 24,59 s, avec 1,11 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la S5 Avant et la Bmw Z4 sDrive30i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,35 kg/ch vs 5,48 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,13 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.