A
Audi SQ6 SUV e-tron
Sur cette page4,37 s
Voir les Audi SQ6 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,37 s
| Mesure | SQ6 SUV e-tron | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,45 s | 0,08 s · SQ6 SUV e-tron |
| 400 m départ arrêté | 12,70 s | 12,59 s | 0,11 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,29 s | 22,69 s | 0,60 s · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| Ratio poids/puissance | 4,76 kg/ch | 4,89 kg/ch | meilleur ratio · SQ6 SUV e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,04 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 1,78 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,16 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,37 s · écart serré | 4,45 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s · écart serré | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 9,77 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 15,18 s |
| 400 m départ arrêté | 12,70 s | 12,59 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,29 s | 22,69 s |
| VMax bridée | 230 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 509 ch | Pending |
| Couple | 855 Nm | |
| Poids | 2 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 449 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 195 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la SQ6 SUV e-tron passe les 100 km/h en 4,37 s contre 4,45 s pour la S 500 4MATIC Limousine Langversion. Le couple instantané de 855 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la S 500 4MATIC Limousine Langversion roule à 145 km/h contre 144 km/h pour la SQ6 SUV e-tron. L’écart est de 0,03 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la S 500 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 12,59 s contre 12,70 s. L’écart de 0,11 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la S 500 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la S 500 4MATIC Limousine Langversion termine en 22,69 s contre 23,29 s, avec 0,60 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la SQ6 SUV e-tron plafonne à 230 km/h, la S 500 4MATIC Limousine Langversion à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,84 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,37 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,45 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron et S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 sont au coude-à-coude (4,37 s vs 4,45 s, écart non significatif).
SQ6 SUV e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
SQ6 SUV e-tron : 509 ch, ratio 4,76 kg/ch. S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 : 449 ch, ratio 4,89 kg/ch.
SQ6 SUV e-tron : 230 km/h. S 500 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h.