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BMW 128ti F40
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 128ti F40 | A3 allstreet | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,33 s | 0,11 s · 128ti F40 |
| 400 m départ arrêté | 14,31 s | 14,84 s | 0,53 s · 128ti F40 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,38 s | 27,40 s | 2,02 s · 128ti F40 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 238 km/h | 12 km/h · 128ti F40 |
| Ratio poids/puissance | 5,45 kg/ch | 7,23 kg/ch | meilleur ratio · 128ti F40 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 128ti F40 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 4,86 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s · écart serré | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 12,77 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 20,72 s | 31,55 s |
| 400 m départ arrêté | 14,31 s | 14,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,38 s | 27,40 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 445 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 475 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la 128ti passe les 100 km/h en 6,22 s contre 6,33 s pour la A3 allstreet. Malgré ce chrono plus rapide, la A3 allstreet se situe 15 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 119 km/h contre 136 km/h pour la 128ti. L’écart est de 0,19 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 128ti franchit la ligne en 14,31 s contre 14,84 s. L’écart de 0,53 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 128ti continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la 128ti termine en 25,37 s contre 27,40 s, avec 2,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 238 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La A3 allstreet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 128ti en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 128ti n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,45 kg/ch vs 7,23 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,49 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 128ti F40 gagne (6,22 s vs 6,33 s).
128ti F40 passe de 0 à 100 km/h en 6,22 secondes (simulation calibrée).
128ti F40 : 265 ch, ratio 5,45 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,23 kg/ch.
128ti F40 : 250 km/h. A3 allstreet : 238 km/h.