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BMW 128ti F40
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 128ti F40 | 530d xDrive G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,37 s | 0,85 s · 530d xDrive G30 |
| 400 m départ arrêté | 14,31 s | 13,70 s | 0,61 s · 530d xDrive G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,38 s | 25,14 s | 0,24 s · 530d xDrive G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,45 kg/ch | 6,49 kg/ch | meilleur ratio · 128ti F40 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 128ti F40 | 530d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 4,86 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 7,42 s |
| 0–160 km/h | 12,77 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 20,72 s | 22,15 s |
| 400 m départ arrêté | 14,31 s | 13,70 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,38 s | 25,14 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 445 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 720 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 530d xDrive passe les 100 km/h en 5,37 s contre 6,22 s pour la 128ti. À ce stade, la 530d xDrive a 0,85 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la 530d xDrive roule à 132 km/h contre 136 km/h pour la 128ti. L’écart est de 0,77 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 530d xDrive franchit la ligne en 13,70 s contre 14,31 s. L’écart de 0,61 s représente environ 28 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la 530d xDrive termine en 25,14 s contre 25,37 s, avec seulement 0,24 s d’avance. La 128ti ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La 530d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 128ti en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 128ti et la 530d xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,45 kg/ch vs 6,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,97 secondes. La différence de 0,85 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,37 s vs 6,22 s).
128ti F40 passe de 0 à 100 km/h en 6,22 secondes (simulation calibrée).
128ti F40 : 265 ch, ratio 5,45 kg/ch. 530d xDrive G30 : 265 ch, ratio 6,49 kg/ch.
128ti F40 : 250 km/h. 530d xDrive G30 : 250 km/h.