Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 gagne (4,88 s vs 10,13 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,88 s−5,25 s | 10,13 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s−4,42 s | 17,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,93 s−8,81 s | 31,74 s |
| VMax (bridée constructeur) | 289 km/h+89 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,95 kg/chmeilleur ratio | 12,33 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 4,88 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 9,73 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 14,97 s | 93,28 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s | 17,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,93 s | 31,74 s |
| VMax | 289 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 349 ch | B6 |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 380 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Unknown | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 216d Gran Coupe | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) passe les 100 km/h en 4,88 s contre 10,13 s pour la Bmw 216d Gran Coupe. À ce stade, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) a 5,25 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) roule à 147 km/h contre 105 km/h pour la Bmw 216d Gran Coupe. L’écart est de 2,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) franchit la ligne en 12,84 s contre 17,26 s. L’écart de 4,42 s représente environ 150 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) termine en 22,92 s contre 31,73 s, avec 8,81 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) plafonne à 289 km/h, la Bmw 216d Gran Coupe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,95 kg/ch vs 12,33 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,28 secondes. La différence de 5,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,88 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 : 349 ch, ratio 3,95 kg/ch. 216d Gran Coupe F44 : 116 ch, ratio 12,33 kg/ch.
911 Carrera Coupé (Manual) 991.1 : 289 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.