Parmi les 35 S 2010–2014, la 911 Carrera Coupé (Manual) se classe 32ᵉ sur 35 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 23ᵉ sur 35 en Vitesse max (289 km/h, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 22ᵉ sur 35 en Puissance par tonne (253 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador LP700).
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Porsche 911 Carrera Coupé (Manual)
349 ch, 4,8 s au 0-100 : parmi les 35 S 2010–2014, la 911 Carrera Coupé (Manual) se classe 32ᵉ sur 35 en 0–100 km/h, 23ᵉ sur 35 en Vitesse max, 22ᵉ sur 35 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador LP700. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
349ch
390 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 289 km/h
Conso.
9,0L
/100 km
Réservoir
64L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual)
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cylindrée | 3 436 cm³ |
| Puissance thermique | 349 ch |
| Puissance cumulée | 349 ch |
| Couple cumulé | 390 Nm |
| Boîte | Manuelle Manuelle |
Consommation
| Conso WLTP | 9,0 L/100km |
| Réservoir | 64 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| 0 → 200 km/h | 16,20 s |
| VMax | 289 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 491 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Largeur | 1 808 mm |
| Hauteur | 1 303 mm |
| Coffre | 205 L |
| Poids à vide | 1 380 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 212 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 35 S, la 911 Carrera Coupé (Manual) se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,8 s au 0-100 (32ᵉ sur 35 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Carrera Coupé (Manual) se positionne 32ᵉ sur 35 en 0–100 km/h, à 1,9 s de la référence Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Vitesse max : 289 km/h (23ᵉ sur 35 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 289 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) face aux S
Comparaison sur 35 S commercialisés entre 2010–2014.
0–100 km/h32e / 35
4,8 s
Min 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Max 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vitesse max23e / 35
289 km/h
Min 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Max 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Puissance par tonne22e / 35
253 ch/t
Min 226 ch/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 444 ch/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) : ce qu’il faut savoir
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La Lamborghini Aventador LP700 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Carrera Coupé (Manual) vs Lamborghini Aventador LP700 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.