A
BMW 220d F22
Sur cette page7,29 s
Voir les BMW 2 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 220d F22 | 218d Convertible F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s | 9,12 s | 1,83 s · 220d F22 |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s | 16,65 s | 1,24 s · 220d F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 30,48 s | 2,83 s · 220d F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 208 km/h | 22 km/h · 220d F22 |
| Ratio poids/puissance | 7,53 kg/ch | 10,43 kg/ch | meilleur ratio · 220d F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 220d F22 | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | 57,98 s |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s | 16,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 30,48 s |
| VMax | 230 km/h | 208 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la 220d passe les 100 km/h en 7,29 s contre 9,12 s pour la 218d Convertible. À ce stade, la 220d a 1,83 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la 220d roule à 124 km/h contre 109 km/h pour la 218d Convertible. L’écart est de 0,55 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 220d franchit la ligne en 15,41 s contre 16,65 s. L’écart de 1,24 s représente environ 46 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 220d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la 220d termine en 27,65 s contre 30,48 s, avec 2,83 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 220d plafonne à 230 km/h, la 218d Convertible à 208 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,53 kg/ch vs 10,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,20 secondes. La différence de 1,83 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,29 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,12 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 9,12 s).
220d F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,29 secondes (simulation calibrée).
220d F22 : 190 ch, ratio 7,53 kg/ch. 218d Convertible F22 : 150 ch, ratio 10,43 kg/ch.
220d F22 : 230 km/h. 218d Convertible F22 : 208 km/h.