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BMW 220d Gran Tourer F22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 220d Gran Tourer F22 | A3 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,22 s | 0,08 s · 220d Gran Tourer F22 |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,10 s | Identique |
| 1 000 m départ arrêté | 28,97 s | 28,62 s | 0,35 s · A3 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 220 km/h | 240 km/h | 20 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,18 kg/ch | 8,60 kg/ch | meilleur ratio · 220d Gran Tourer F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 220d Gran Tourer F22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,28 s | 2,27 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,96 s · écart serré | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s · écart serré | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,99 s | 10,86 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 19,67 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 39,08 s | 32,84 s |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,97 s | 28,62 s |
| VMax | 220 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 555 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la 220d Gran Tourer passe les 100 km/h en 8,14 s contre 8,22 s pour la A3 Sedan. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 220d Gran Tourer roule à 118 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 16,09 s contre 16,10 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 28,62 s contre 28,97 s, avec 0,35 s d’avance.
Bridée électroniquement à 220 km/h, la 220d Gran Tourer n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,18 kg/ch vs 8,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,70 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 220d Gran Tourer F22 et A3 Sedan sont au coude-à-coude (8,14 s vs 8,22 s, écart non significatif).
220d Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 8,14 secondes (simulation calibrée).
220d Gran Tourer F22 : 190 ch, ratio 8,18 kg/ch. A3 Sedan : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch.
220d Gran Tourer F22 : 220 km/h. A3 Sedan : 240 km/h.