BMW 220d Gran Tourer

DieselmonospaceGénération F22, 2018

190 ch, 8,0 s au 0-100 : parmi les 25 M 2016–2020, la 220d Gran Tourer se classe 8ᵉ sur 25 en Consommation mixte, 8ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir, 9ᵉ sur 25 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
190 ch
400 Nm
0 à 100 km/h
8,0 s
Vitesse max 220 km/h
Conso.
4,6 L
/100 km
Réservoir
51 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
4 cyl.
Cylindrée
1 995 cm³
Puissance
190 ch
Couple
400 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
4,6 L/100 km
Réservoir
51 L

Performance

0 → 100 km/h
8,0 s
Vitesse max
220 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 568 mm
Empattement
2 780 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
1 608 mm
Coffre
645 L
Poids à vide
1 555 kg
Cx
0.3
CO₂ WLTP
121 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 25 M, la 220d Gran Tourer se positionne (top 8 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 8ᵉ sur 25 en Consommation mixte (4,6 L/100), 8ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (1109 km), 9ᵉ sur 25 en 0–100 km/h (8,0 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,6 L/100 L/100 (8ᵉ sur 25 en Consommation mixte)

La 220d Gran Tourer consomme 4,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 1109 km (8ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 220d Gran Tourer parcourt 1109 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Où se situe la 220d Gran Tourer face aux M

Comparaison sur 25 M commercialisés entre 2016–2020.
Consommation mixte8e / 25
4.6 L/100
Min 6.2 L/100 · BMW 225i xDrive Active TourerMax 4 L/100 · BMW 216d Active Tourer
Autonomie réservoir8e / 25
1 109 km
Min 823 km · BMW 225i xDrive Active TourerMax 1 275 km · BMW 216d Active Tourer
0–100 km/h9e / 25
8,0 s
Min 11,7 s · BMW 216i Gran TourerMax 6,5 s · BMW 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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BMW 220d Gran Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 220d Gran Tourer dans son segment ?

Parmi les 25 M 2016–2020, la 220d Gran Tourer se classe 8ᵉ sur 25 en Consommation mixte (4,6 L/100, derrière la BMW 216d Active Tourer), 8ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (1109 km, derrière la BMW 216d Active Tourer), 9ᵉ sur 25 en 0–100 km/h (8,0 s, derrière la BMW 225i xDrive Active Tourer).

Quelle est l’autonomie de la 220d Gran Tourer ?

1109 km sur un plein (4,6 L/100 en cycle mixte) - 8ᵉ sur 25 en autonomie du segment.

Combien coûte la 220d Gran Tourer à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 216d Active Tourer à la place ?

La BMW 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 4,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 220d Gran Tourer vs BMW 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.