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BMW 225d Convertible F22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 225d Convertible F22 | A3 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 9,87 s | 3,33 s · 225d Convertible F22 |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s | 17,21 s | 2,45 s · 225d Convertible F22 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,80 s | 31,24 s | 4,44 s · 225d Convertible F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 231 km/h | 215 km/h | 16 km/h · 225d Convertible F22 |
| Ratio poids/puissance | 7,25 kg/ch | 11,68 kg/ch | meilleur ratio · 225d Convertible F22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 225d Convertible F22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,75 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 8,83 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 15,48 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 27,94 s | 58,04 s |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,80 s | 31,24 s |
| VMax | 231 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 625 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la 225d Convertible passe les 100 km/h en 6,54 s contre 9,87 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la 225d Convertible a 3,33 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la 225d Convertible roule à 127 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 1,57 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 225d Convertible franchit la ligne en 14,76 s contre 17,21 s. L’écart de 2,45 s représente environ 88 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 225d Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la 225d Convertible termine en 26,79 s contre 31,24 s, avec 4,45 s d’avance.
Bridée électroniquement à 231 km/h, la 225d Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,25 kg/ch vs 11,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,25 secondes. La différence de 3,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 225d Convertible F22 gagne (6,54 s vs 9,87 s).
225d Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 6,54 secondes (simulation calibrée).
225d Convertible F22 : 224 ch, ratio 7,25 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.
225d Convertible F22 : 231 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.