BMW 225d Convertible
224 ch, 6,5 s au 0-100 : parmi les 99 compactes 2016–2020, la 225d Convertible se classe 33ᵉ sur 97 en Consommation mixte, 22ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir, 28ᵉ sur 99 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 224 ch
- 450 Nm
- 0 à 100 km/h
- 6,5 s
- Vitesse max 231 km/h
- Conso.
- 5,0 L
- /100 km
- Réservoir
- 52 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Puissance
- 224 ch
- Couple
- 450 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 5,0 L/100 km
- Réservoir
- 52 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,5 s
- Vitesse max
- 231 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 432 mm
- Empattement
- 2 690 mm
- Largeur
- 1 774 mm
- Hauteur
- 1 413 mm
- Coffre
- 280 L
- Poids à vide
- 1 625 kg
- Cx
- 0.32
- CO₂ WLTP
- 130 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 99 compactes, la 225d Convertible se positionne (top 33 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 33ᵉ sur 97 en Consommation mixte (5,0 L/100), 22ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1040 km), 28ᵉ sur 99 en 0–100 km/h (6,5 s).
Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Gran Coupe (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 116d (1ʳᵉ avec 1209 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,0 L/100 L/100 (33ᵉ sur 97 en Consommation mixte)
La 225d Convertible consomme 5,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Gran Coupe (4,1 L/100).
Autonomie réservoir : 1040 km (22ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 225d Convertible parcourt 1040 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1209 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW 225d Convertible : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la 225d Convertible dans son segment ?
Parmi les 99 compactes 2016–2020, la 225d Convertible se classe 33ᵉ sur 97 en Consommation mixte (5,0 L/100, derrière la BMW 216d Gran Coupe), 22ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1040 km, derrière la BMW 116d), 28ᵉ sur 99 en 0–100 km/h (6,5 s, derrière la BMW M140i xDrive).
Quelle est l’autonomie de la 225d Convertible ?
1040 km sur un plein (5,0 L/100 en cycle mixte) - 22ᵉ sur 90 en autonomie du segment.
Combien coûte la 225d Convertible à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 216d Gran Coupe à la place ?
La BMW 216d Gran Coupe prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 5,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 225d Convertible vs BMW 216d Gran Coupe pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.