Bmw 318d F30 vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 88%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 88 %.
Bmw 318d vs i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : chronique d’un drag race à 208 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 318d passe les 100 km/h en 9,42 s contre 10,21 s pour la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. À ce stade, la Bmw 318d a 0,79 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 318d roule à 108 km/h contre 111 km/h pour la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. L’écart est de 1,03 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318d franchit la ligne en 16,77 s contre 17,62 s. L’écart de 0,85 s représente environ 32 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V plafonne à 194 km/h tandis que la Bmw 318d continue d’accélérer vers 208 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,72 s contre 0,85 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Bmw 318d termine en 30,82 s contre 31,39 s, avec seulement 0,57 s d’avance. La i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw 318d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,45 kg/ch vs 9,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,78 secondes. La différence de 0,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 318d affiche un avantage net sur le Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.