Bmw 318i G20 vs Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Bmw 318i vs 208 PureTech 130 EAT8 : chronique d’un drag race à 223 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 318i passe les 100 km/h en 8,33 s contre 9,78 s pour la 208 PureTech 130 EAT8. À ce stade, la Bmw 318i a 1,45 s d’avance et se situe environ 36 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 318i roule à 113 km/h contre 114 km/h pour la 208 PureTech 130 EAT8. L’écart est de 1,37 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318i franchit la ligne en 16,06 s contre 17,37 s. L’écart de 1,30 s représente environ 51 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 208 PureTech 130 EAT8 plafonne à 215 km/h tandis que la Bmw 318i continue d’accélérer vers 223 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 1,23 s.
À 1 000 mètres, la Bmw 318i termine en 29,44 s contre 30,56 s, avec seulement 1,12 s d’avance. La 208 PureTech 130 EAT8 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 223 km/h, la Bmw 318i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,55 kg/ch vs 8,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,71 secondes. La différence de 1,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 318i affiche un avantage net sur le Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.