Bmw 318i G20 vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Bmw 318i vs Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : chronique d’un drag race à 223 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 318i passe les 100 km/h en 8,33 s contre 10,10 s pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. À ce stade, la Bmw 318i a 1,77 s d’avance et se situe environ 32 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 318i roule à 113 km/h contre 110 km/h pour la Clio 5 E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 1,31 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318i franchit la ligne en 16,06 s contre 17,52 s. L’écart de 1,45 s représente environ 54 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 318i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 318i termine en 29,44 s contre 31,23 s, avec 1,80 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 318i plafonne à 223 km/h, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,55 kg/ch vs 10,35 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,82 secondes. La différence de 1,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 318i affiche un avantage net sur le Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.