Bmw 318i Sedan G20 vs Peugeot e-208 136 Phase 2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Bmw 318i Sedan vs e-208 136 Phase 2 : chronique d’un drag race à 223 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 318i Sedan passe les 100 km/h en 8,33 s contre 9,04 s pour la e-208 136 Phase 2. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 156 ch compense. À ce stade, la Bmw 318i Sedan a 0,71 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 318i Sedan roule à 113 km/h contre 113 km/h pour la e-208 136 Phase 2. L’écart est de 0,66 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318i Sedan franchit la ligne en 16,06 s contre 16,78 s. L’écart de 0,72 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 318i Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 318i Sedan termine en 29,44 s contre 31,36 s, avec 1,92 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 318i Sedan plafonne à 223 km/h, la e-208 136 Phase 2 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,78 secondes. La différence de 0,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 318i Sedan affiche un avantage net sur le Peugeot e-208 136 Phase 2 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.