Bmw 320d G20 vs MG HS 1.5T DCT FWD : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Bmw 320d vs MG HS 1.5T DCT FWD : chronique d’un drag race à 235 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 320d passe les 100 km/h en 6,92 s contre 9,21 s pour la MG HS 1.5T DCT FWD. À ce stade, la Bmw 320d a 2,29 s d’avance et se situe environ 38 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 320d roule à 119 km/h contre 114 km/h pour la MG HS 1.5T DCT FWD. L’écart est de 1,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 320d franchit la ligne en 15,02 s contre 16,94 s. L’écart de 1,92 s représente environ 73 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 320d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 320d termine en 27,72 s contre 30,39 s, avec 2,67 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 320d plafonne à 235 km/h, la MG HS 1.5T DCT FWD à 190 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,11 kg/ch vs 9,17 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,37 secondes. La différence de 2,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 320d affiche un avantage net sur le MG MG HS 1.5T DCT FWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.