Sur 0–100 km/h, 330d xDrive Touring G20 gagne (5,30 s vs 7,18 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 330d xDrive Touring G20 | 508 PureTech 225 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−1,88 s | 7,18 s |
| 400 m départ arrêté | 13,65 s−1,63 s | 15,28 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,00 s−2,50 s | 27,50 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,58 kg/chmeilleur ratio | 6,88 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 330d xDrive Touring G20 | 508 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 3,19 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,62 s |
| 0–160 km/h | 12,82 s | 16,68 s |
| 0–200 km/h | 21,58 s | 29,59 s |
| 400 m départ arrêté | 13,65 s | 15,28 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,00 s | 27,50 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 1 745 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 4 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
Au départ, la Bmw 330d xDrive Touring passe les 100 km/h en 5,31 s contre 7,18 s pour la 508 PureTech 225 EAT8. À ce stade, la Bmw 330d xDrive Touring a 1,88 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 330d xDrive Touring roule à 133 km/h contre 124 km/h pour la 508 PureTech 225 EAT8. L’écart est de 1,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330d xDrive Touring franchit la ligne en 13,64 s contre 15,28 s. L’écart de 1,64 s représente environ 68 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 330d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 330d xDrive Touring termine en 24,99 s contre 27,49 s, avec 2,50 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw 330d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 508 PureTech 225 EAT8 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 330d xDrive Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,58 kg/ch vs 6,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,07 secondes. La différence de 1,88 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 330d xDrive Touring G20 et Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 330d xDrive Touring G20 gagne (5,30 s vs 7,18 s).
330d xDrive Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
330d xDrive Touring G20 : 265 ch, ratio 6,58 kg/ch. 508 PureTech 225 EAT8 : 224 ch, ratio 6,88 kg/ch.
330d xDrive Touring G20 : 250 km/h. 508 PureTech 225 EAT8 : 240 km/h.