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Bmw 330i xDrive G20 vs Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
5,59s
1,01 s
330i
6,59s
400 m départ arrêté
13,85s
0,91 s
330i
14,76s
Vitesse maximale
250
1 km/h
Superb
251
Puissance258 ch
Puissance220 ch
Couple400 Nm
Couple350 Nm
Poids1 565 kg
Poids1 480 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · DSG …
Plus rapide
BMW
330i xDrive G20
2019
5,58 s
250 km/h
Puissance258 ch
Couple400 Nm
Poids1 565 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Skoda
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018
6,59 s
251 km/h
Puissance220 ch
Couple350 Nm
Poids1 480 kg
MotricitéSuperb 2.0 TSI 220 7DSG
Bmw 330i xDrive
2019 · PETROL · 258 ch
Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG
2018 · PETROL · 220 ch
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,23 s
0-80 km/h3,98 s
0-100 km/h5,58 s
0-120 km/h7,57 s
0-160 km/h13,07 s
0-200 km/h21,78 s
400 m DA13,85 s
1 000 m DA25,21 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h4,92 s
0-100 km/h6,59 s
0-120 km/h8,82 s
0-160 km/h14,83 s
0-200 km/h25,29 s
400 m DA14,76 s
1 000 m DA26,51 s
VMax251 km/h
DQM92%
330i xDrive
--
Superb 2.0 TSI 220 7DSG
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 92%
Résultat 400 m
13,85s
Bmw 330i xDrive
Écart
0,91s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 330i
Écart
Superb 2.0
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,01 s
105 km/h
~17 m
3½ long.
6,64 s
101 km/h
200 m
9,02 s
132 km/h
~26 m
5½ long.
9,78 s
128 km/h
400 m
13,85 s
164 km/h
~40 m
8½ long.
14,75 s
160 km/h
600 m
17,96 s
185 km/h
~51 m
11 long.
19,00 s
179 km/h
1 000 m
25,20 s
211 km/h
~73 m
16 long.
26,51 s
203 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 330i xDrive vs Superb 2.0 TSI 220 7DSG : chronique d’un drag race à 251 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 330i xDrive passe les 100 km/h en 5,59 s contre 6,59 s pour la Superb 2.0 TSI 220 7DSG. À ce stade, la Bmw 330i xDrive a 1,01 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 330i xDrive roule à 132 km/h contre 128 km/h pour la Superb 2.0 TSI 220 7DSG. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330i xDrive franchit la ligne en 13,85 s contre 14,75 s. L’écart de 0,90 s représente environ 40 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 330i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 330i xDrive termine en 25,20 s contre 26,51 s, avec 1,30 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 251 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw 330i xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,07 kg/ch vs 6,73 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,06 secondes. La différence de 1,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 330i xDrive affiche un avantage net sur le Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.