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BMW 430i xDrive Gran Coupé G22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 430i xDrive Gran Coupé G22 | Leon VZe | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,45 s | 0,34 s · Leon VZe |
| 400 m départ arrêté | 15,75 s | 15,42 s | 0,33 s · Leon VZe |
| 1 000 m départ arrêté | 27,85 s | 27,49 s | 0,36 s · Leon VZe |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h | 225 km/h | 10 km/h · 430i xDrive Gran Coupé G22 |
| Ratio poids/puissance | 6,94 kg/ch | 6,76 kg/ch | meilleur ratio · Leon VZe |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | Leon VZe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s · écart serré | 29,27 s |
| 400 m départ arrêté | 15,75 s | 15,42 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,85 s | 27,49 s |
| VMax | 235 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
Au départ, la Leon VZe passe les 100 km/h en 7,45 s contre 7,79 s pour la 430i xDrive Gran Coupé. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Leon VZe a 0,34 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Leon VZe roule à 126 km/h contre 124 km/h pour la 430i xDrive Gran Coupé. L’écart est de 0,29 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Leon VZe franchit la ligne en 15,41 s contre 15,75 s. L’écart de 0,34 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Leon VZe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Leon VZe termine en 27,49 s contre 27,85 s, avec 0,36 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (235 vs 225 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 430i xDrive Gran Coupé plafonne à 235 km/h, la Leon VZe à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,48 secondes. La différence de 0,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Leon VZe gagne (7,45 s vs 7,79 s).
430i xDrive Gran Coupé G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
430i xDrive Gran Coupé G22 : 245 ch, ratio 6,94 kg/ch. Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch.
430i xDrive Gran Coupé G22 : 235 km/h. Leon VZe : 225 km/h.